汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)將迎來未來十年的黃金發(fā)展期，國產(chǎn)替代的空間將更廣闊；新能源車有望重塑汽車上游零部件的供應(yīng)格局，將會有越來越多的國內(nèi)電子企業(yè)參與到汽車供應(yīng)鏈體系。有實力、有魄力、有決心的企業(yè)更容易把握住歷史的機(jī)遇。

為了在汽車電子領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更長遠(yuǎn)的發(fā)展，在相關(guān)政策及市場需求的推動下，“2023第十二屆中國國際汽車電子技術(shù)展覽會”將于2023年6月7-9日繼續(xù)在中國國際展覽中心（天竺新館）舉辦！集中展示車控與車載系統(tǒng)、半導(dǎo)體/電子元件、駕駛輔助與自動駕駛、測試技術(shù)等汽車電子產(chǎn)品的新工藝、新技術(shù)，同時將在國內(nèi)外大眾傳媒、專業(yè)雜志、門戶網(wǎng)站等300多家媒體對展會全方位宣傳推廣及現(xiàn)場采訪。我們依托汽車產(chǎn)業(yè)和全球最大的潛在市場資源，根據(jù)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和中外市場需求，在繼承和延伸往屆展會成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上, 將繼續(xù)為業(yè)界打造汽車電子領(lǐng)域具特色的專業(yè)交流貿(mào)易平臺。

電子行業(yè)中有很多元器件和電路板需要標(biāo)識和編碼，通常是打印部件編號，產(chǎn)地，圖標(biāo)，生產(chǎn)時間，入庫日期等信息。同時也為了使自己的產(chǎn)品各部件可以被追溯，越來越多的電子產(chǎn)品生產(chǎn)商使用噴碼標(biāo)識設(shè)備，給每個部件一個唯一的身份標(biāo)識，包括SN碼，數(shù)據(jù)庫支持編碼，條碼，二維碼等。

Rottweil噴碼機(jī)采用非接觸式噴碼技術(shù)，可以滿足電子行業(yè)對產(chǎn)品標(biāo)識的需求，無論是在微小的電阻電容上或接插件上還是其它開關(guān)等較大的零部件上，Rottweil噴碼技術(shù)均可以勝任。

聯(lián)系人：李凱 17743550392（微信）安娜 17743551560（微信）

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【展出范圍】

◆汽車電子電器:汽車電源系統(tǒng)、蓄電池、發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)裝置、汽車電機(jī)、汽車中央電器控制盒總成、汽車電控開關(guān)系統(tǒng)、線路板、繼電器、汽車儀表、開關(guān)、點(diǎn)火模塊、點(diǎn)火線圈、電子油門踏板總成、電子控制器、車用傳感器、汽車?yán)鳌㈦姶棚L(fēng)扇離合器、駕駛輔助系統(tǒng)、汽車中控門鎖、汽車調(diào)速模塊、汽車空調(diào)控制器、汽車雨刮器總成、散熱器風(fēng)扇、車載冰箱、智能遮陽鏡、車載充電器、車載逆變器、車載飲水機(jī)、車載充氣泵、車載吸塵器、按摩座椅等。

◆汽車智能影音系統(tǒng)：HUD、智能后視鏡、電子商務(wù)平臺、汽車?yán)取⒌貓D軟件、汽車音響、后座娛樂系統(tǒng)、車載導(dǎo)航等。

◆汽車安全系統(tǒng)：防盜器、攝像頭、電動后視鏡、自動離合器、一鍵啟動、GPS定位、自動升窗器、胎壓監(jiān)測、中控鎖、行車記錄儀、電子狗、360全景可視系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、智能鑰匙、車載診斷系統(tǒng)等。

◆車用照明光源：車用LED燈系、HID氙氣燈系、鹵素?zé)粝怠⒓す鉄粝怠形/800形/9000形系/D形系燈泡、各系列燈芯、高頻/低頻無極燈、高壓汞燈、高壓鈉燈、金鹵燈、軟管燈條、裝飾燈條、日行燈珠、管形泡系、插口形泡系、楔形泡系、帶座楔形泡系等。

◆車用照明燈具：大燈總成、HID氙氣套燈、LED汽車大燈、LED日行燈、HID大燈增亮器（安定器）、車燈透鏡、天使眼、越野/皮卡/車用工作燈、聚光燈、投射迎賓燈、應(yīng)急燈、信號燈、警用燈、客車/出租車頂燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、閱讀燈、霧燈、燈條、倒車燈、汽車/貨車角燈、車門把手燈、門邊鎖燈、后視鏡尾燈、解碼器、側(cè)燈、路燈、指示燈、示寬燈、牌照燈、儀表燈、彩燈裝飾燈、車燈反光片、反光三角片、工程車輛船舶燈具及燈泡等。

◆車載智能硬件：處理器、智能芯片、傳感器、控制器、執(zhí)行器、連接器、汽車電器與線束等；

◆車體電子控制裝置：發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車輛控制技術(shù)（車身電子ECU）、自動緊急制動（AEB）、自適應(yīng)巡航（ACC）等。◆汽車電子控制裝置：動力總成控制、底盤和車身電子控制、舒適和防盜系統(tǒng)等。

◆車載汽車電子裝置：汽車信息系統(tǒng)(車載電腦)、汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車視聽娛樂系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)、倒車影像后視系統(tǒng)、車載領(lǐng)航員后視攝像頭等。

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近些年人們一直高聲呼喊的“中國芯”，也許也會在汽車行業(yè)崛起，但是在國外巨頭領(lǐng)先、國內(nèi)對手林立的情況下，誰率先實現(xiàn)技術(shù)突破和規(guī)模化量產(chǎn)，誰才是最后的贏家。

近兩年，在低迷的消費(fèi)電子市場映襯下，汽車市場所呈現(xiàn)的高景氣度更為明顯，也使其成為許多企業(yè)的必爭之地。不過由于國內(nèi)企業(yè)在該領(lǐng)域的布局較晚，車規(guī)市場的話語權(quán)在很長時間內(nèi)都是由外資廠商掌握，國內(nèi)企業(yè)想要扭轉(zhuǎn)這一局面，并非一日之功。然而，挑戰(zhàn)往往與機(jī)遇并存，智能汽車市場是一個高門檻、碎片化、對可靠性要求極高的市場。做車規(guī)芯片除了需要成熟的設(shè)計，還必須要有符合車規(guī)的工藝配套。開發(fā)汽車電子芯片注定是投入高、風(fēng)險大，國產(chǎn)芯片目前在車用芯片領(lǐng)域積累較弱，從技術(shù)到工程能力上都有很大的提升空間。